H ΒΜW έκανε τα αποκαλυπτήρια της ανοιχτής Μ4 Competition η οποία σύμφωνα με τις συστάσεις θα περάσει στην παραγωγή τον προσεχή Ιούλιο και θα διατεθεί αμέσως μετά, όπως ακριβώς θα περίμενε κανείς με δεδομένο το είδος που εκπροσωπεί.
Βέβαια στην περίπτωση της συγκεκριμένης έκδοσης πρόκειται δευτερευόντως για ένα cabrio και πρωτίστως για ένα σπορ αυτοκίνητο όπως υπαγορεύει η παρουσία των διακριτικών M Competition που το σηματοδοτούν.
Στην προκειμένη περίπτωση μεταφράζονται σε μια αναβαθμισμένη εκδοχή του twin-turbo κινητήρα των 3,0 λίτρων που εφοδιάζει επίσης της M3 και Μ4 o οποίος αποδίδει 510 ίππους και 650 Nm ροπής.
Η ισχύς μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς με την συνδρομή του συστήματος τετρακίνησης Μ xDrive το οποίο φέρει επίσης την σφραγίδα του βελτιωτικού οίκου της BMW δίνοντας προτεραιότητα στον πίσω άξονα και συνδυάζεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Σε συνδυασμό με την παρουσία συστήματος launch control επιτρέπει την επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα.
Ο χρόνος αυτός είναι κατά 2/10 του δευτερολέπτου μεγαλύτερος εν συγκρίσει με την αντίστοιχη coupe έκδοση λόγω του επιπλέον βάρους της ανοιχτής έκδοσης.
Εκτός από τους παραπάνω χρόνους, ιδιαίτερη σημασία έχει δοθεί και στον χρόνο αναδίπλωσης της οροφής ο οποίος μειώνεται στα 18 δευτερόλεπτα ενώ η διαδικασία θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί σε ταχύτητες έως 50 χλμ.
Ιδιαίτερη μνεία κάνει η BMW και στον ήχο της τετραπλής απόληξης της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης εξάτμισης ο οποίος προδιαγράφεται χορταστικότερος δεδομένου του ανοιχτού χαρακτήρα του μοντέλου.
Σε ό,τι αφορά την χρηστικότητα του μοντέλου εν συγκρίσει με την Coupe, επισημαίνεται ότι ο χώρος του πορτ μπαγκάζ μειώνεται σε 385 λίτρα όταν η οροφή είναι στην θέση της και σε 300 λίτρα όταν αναδιπλωθεί, μεγέθη που σε κάθε περίπτωση υπερέχουν κατά 80 λίτρα εν συγκρίσει με τα αντίστοιχα της προηγούμενης Σειράς 4 Convertible που όμως διέθετε μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή.
Ακριβώς χάρη στην παρουσία μιας υφασμάτινης οροφής η οπο...